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【風】禁煙タクシー客離れは杞憂
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100122-00000070-san-soci
　産業医科大学産業生態科学研究所の大和浩教授による都道府県庁の喫煙対策状況調査によると、庁舎内禁煙化について「検討後分煙」となった自治体が１１都県あった。大和教授は、この姿勢を問題視している。
　昨年３月に出された厚生労働省の「受動喫煙防止対策のあり方に関する検討会」報告書では、今後の受動喫煙防止対策の基本的な方向性として「多数の者が利用する公共的な空間については、原則として全面禁煙であるべきだ」と規定。行政は、全面禁煙とすべき施設を提示することが必要とし、その例として官公庁や公共交通機関などを挙げている。
　大和教授は、この方針にのっとると、都道府県庁は分煙でも不十分という考え。「全面禁煙をやれている自治体もあるのに、あきらかにおかしい」と話す。
　官公庁とともに、最近、禁煙化が急速に進んでいるのがタクシーだ。法人タクシーの事業者団体、全国乗用自動車連合会の調査によると、全車禁煙に踏み切った自治体は昨年１１月１日現在で３７都府県。台数ベースでは、平成２０年度で法人タクシーの約７割にあたる約１６万１７００台にのぼった。
　一方、三大都市圏では大阪だけが未実施となっている。
　大阪タクシー協会が１９年７月、加盟約１５０社に行ったアンケートでは、７割以上が「府内全域の一律禁煙化」に反対したという。屈指の激戦区で、客離れやトラブルを心配する事業者側の心情がうかがえる。
　だが、大和教授は「まったくの杞憂（きゆう）。全車禁煙を行って、客離れが起きているというところはない」と断言する。
　大阪市東淀川区のタクシー会社「国際興業大阪」（保有５４８台）は２０年２月、大阪府内の会社で初めて全車禁煙に踏み切った。客や従業員の健康維持とともに、１８年１１月から数台試験導入した禁煙車が好評だったことも後押しとなった。
　「当初はクレームへの不安もありましたが、大きな問題はなく、逆に『子供を乗せるのでよかった』などと好評を得た」と同社。「客離れも考えたが、やってみて、全車禁煙で売り上げが減ったということはありません」と話す。
　拡大を続ける禁煙タクシー。導入は、もはや時代の流れなのかも。